Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. 09-09 Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Cổng Giải Trí Xanh
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.game bắn súng nhẹ trên web game miễn phí rar game cờ vây Việt