Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. 09-09 Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Trò Chơi Rảnh Rỗi
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.mẹo Chắn game bài chơi với máy câu đố logic hay
