- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
     
|
| 
o7ew7 o7ew709-09
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. 09-09 Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.đợt khuyến mại Rikvip quà tặng Rikvip phòng trò chuyện B52 Club