Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. 09-09 Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Lớp Học Câu Đố
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Rẽ sớm. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.chức vô địch game video màn trưng bày game game hợp tác nhiều người