Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Basic
$19
Khu Vườn Câu Đố
$29
premium
$39
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
OH 45640
(+1) 216-328-7141
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. 09-09 Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Rừng Câu Đố
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
