Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Ga hết cỡ.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Bản quyền 2007-2015 Giải Đố Thư Giãn
© Túi Game Nhỏ